Utilizando el Ultrasonido Marksman para escuchar su lubricación puede tener una lubricación acústica  de rodamientos más precisa y menos frecuente

Entre los aparatos más sencillos y los más complejos el Marksman se encuentra como una solución intermedia, de relativamente bajo costo comparada con complejos instrumentos que miden decibeles y están computarizados. Este versátil instrumento tiene una ayuda visual con leads luminosos para ayudar a la detección del ultrasonido y no depender de la sensibilidad del oído del operador

El término "ultrasonido" cuando se usa en Mantenimiento Predictivo (PdM Predictive Maintenance por sus siglas en ingles) se refiere a la práctica de utilizar un receptor ultrasónico que convierte los sonidos de baja frecuencia a sonidos audibles para el oído humano, para escuchar fugas aéreas, análisis de cojinetes (especialmente rodamientos), localización de fallas de trampas de vapor, y escaneo eléctrico para arqueos (fugas de corriente) principalmente, aunque en la realidad la utilización del equipo Marksman solo está limitado  por la imaginación de los ingenieros que lo usan. El Ultrasonido en una aplicación de PdM se refiere típicamente al sonido por encima de 40 dB (una a dos barras en al equipo Marksman bien ajustado) La mayoría de los receptores actuales de ultrasonido se centran alrededor de 45 dB (mitad de las barras en el equipo Marksman bien ajustado). Para poner el ruido en perspectiva 40 dB es el ruido en una biblioteca callada y 50 dB es la misma biblioteca con mucha gente platicando. Tome en cuenta que los decibeles aumentan exponencialmente en escala logarítmica.

Procedimiento de lubricación con equipo Marksman y la regla de los 15 segundos

La práctica de la lubricación correcta es la de bombear  medio-golpe de la pistola engrasadora y ver una respuesta en el medidor de barras luminosas ya sea hacia "arriba" o hacia "abajo". Si la barra de leads luminosos se movió hacia arriba, después de  medio-golpe de la pistola engrasadora, entonces debe esperar 15 segundos (tiempo de reacción promedio en pruebas de campo) para que los leads vuelvan a la posición original o hacia abajo antes de avanzar. Si la barra luminosa no se mueve hacia abajo ni regresa al alcance medio después de 15 segundos, suspenda la lubricación en ese momento. Si la barra se mueve más abajo  después de  medio-bombazo o varios medios-bombazos, entonces el procedimiento es  continuar hasta que la barra  no se mueva hacia abajo, pero si empieza a moverse hacia arriba otra vez, usted debe aplicar la regla de los 15 segundos en este momento antes de avanzar o terminar la práctica de lubricación. Para líneas de lubricación,  hay que tomar en cuenta que la mayoría de las grasas tienen parafina (excepto las sintéticas) y eso, con el tiempo, se puede endurecer - tanto como un tubo de desagüe de la tarja de la cocina con grasa acumulada.

Nota: La acumulación de grasa seca en líneas de mas de 20 cm puede atascar o reducir el diámetro interior de la línea de suministro limitando la cantidad de grasa suministrada a los rodamientos, hasta el grado de evitar la re-lubricación, para evitar esto utilice grasas sintéticas de alta bombeabilidad Assialub o Tribology/Tech-Lube y en su caso Grasas semifluidas especiales para destapar líneas de lubricación (TTL Flushing Grease),
www.tribology.com.mx.

Practica de Lubricación Acústica con el equipo Marksman
El método consiste en poner la sonda rígida del Marksman en contacto con la chumacera mientras se lubrica el rodamiento,   el sensor del contacto detecta  los cambios de ruido al lubricar un cojinete.  Muchos dispositivos actuales en el mercado utilizan solo sonido y ningún indicador, dependiendo únicamente sobre el sentido del oído del mecánico para determinar si debe o no, bombear grasa.  Los mecánicos se van familiarizando con el sonido de un rodamiento bien lubricado y uno que necesita grasa, de tal manera que solo se aplica grasa a los rodamientos que realmente lo necesitan, imagínese el ahorro de tiempo dinero y esfuerzo en su planta con el uso de este aparato.  Para rodamientos sellados no re-engrasar, solo cambiar el rodamiento cuando ya se oiga un sonido seco de metal a metal.

Detenga Reparaciones No Necesarias y Tiempo de Inactividad 
¿Envía sus motores a reparación a talleres externos? ¿Ha recibido una llamada diciendo que si solo evitara verter más lubricante a los cojinetes (rodamientos) eso no ocurriría? Aunque el exceso de lubricación de cojinetes podría ser bueno para el negocio, los talleres de motores de buena reputación saben que educar a un cliente es mejor a la larga para su negocio.  

Para Resumir 
La lubricación acústica no es la cura de todo para mejorar la lubricación. Es, sin embargo, una metodología que puede ser aprendida y usada para estandarizar las Mejores Prácticas dentro de una planta. Como en cualquier programa nuevo, todo el personal debe estar a bordo, desde gerencia hasta la persona que engrasa el equipo. Lleva tiempo implementar. El tiempo es dinero y en estos días de ahorro, la fuerza de reducción y más por menos, pudiera ser difícil de implementar. Sin embargo, si un programa de lubricación acústica de ultrasonido es implementado, su organización  verá una reducción en el tiempo de lubricación de rodamientos, incremento de vida de los mismos y una significante reducción en reparaciones.